由于各國的環境保護部門提出進一步減少某油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐Iv標準。發動機生產商開始使用SCR技術(SelectiveCatalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。朱油機尾氣處理液(國內俗稱為:汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗。
SCR系統包括尿素罐.(裝載柴油機尾氣處理液)._ SCR催侈‘反咖卡翅哆率，蟀椒排筆考夏飄黔么傲珍有氮乳化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，泉油機尾氣處理液和氮氛化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
如果不裝載某油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。
其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲某油機尾氣處理液稱為AdbIuea在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，某油機尾氣
處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BIueDEF等。
目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會((VDA)的AdBIue認證，另一個是美國石油學會(AN)的DEF認證。
